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貴陽湯巴溝大橋5000平米粘貼碳纖維布加固
貴陽湯巴溝大橋5000平米粘貼碳纖維布加固
  貴陽湯巴溝大橋5000平米粘貼碳纖維布加固
  粘貼碳纖維布加固:
  粘貼碳纖維布加固與傳統的其他加固方法相比,采用碳纖維布加固橋梁能最小程度地改變原有結構的應力分布,保證在設計上荷載范圍內與原有結構共同受力。
  將抗性能優良的碳纖維布黏結材料粘貼到構件的相應部位,主要是受拉或彎拉部位,使其與原結構一起參與受力,即碳纖維布可以與原結構內布置的鋼筋一道共同承受拉力,以其提高舊橋的承載能力。
  沿橋主拱的拉應力方向粘貼碳纖維布,兩端分別設置錨固端,據此可約束混凝土表面裂縫、防止裂縫在擴展,從而達到提高構件抗拉強度、減少構件撓度、改善主拱助受力狀態的目的。
  目前可用于舊橋結構加固用的碳纖維材料有單向碳纖維布、單向碳纖維交織布及預應力碳纖維板等,可根據不同的結構部位和受力特性與方向等,選擇相應的碳纖維布進行加固。
  碳纖維布加固混凝土構件,在提高其抗彎承載力的同時還可能影響受彎構件破壞形態。當碳纖維布用量過多時,構件的破壞形態將碳纖維被拉斷引起的破壞轉變為混凝土被突然壓碎破壞。與此同時,由于碳纖維完全彈性的材料,它與鋼筋的共同工作會減弱鋼筋塑性性能對構件延性的影響。碳纖維布用量過多,構件延性將有所降低。因此,碳纖維布用于鋼筋混凝土雙曲拱橋的加固補強時,應根據實際情況合理使用。
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